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國內氫能源產業迎來快速發展期

作者:    發布于:2021-09-25 14:30:15

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作為實現碳中和、碳達峰目標的重要支撐,國內氫能源產業的發展越來越受到社會關注。中央和地方各級政府不斷加大對氫能源產業的政策支持力度,包括加快基礎設施建設、優化氫能源發展環境等,眾多中外企業也持續加大在國內氫能源領域的投資。專家表示,國內氫能源產業已經開始進入快速發展期,萬億級市場有待發掘。

氫能產業政策支持不斷加強

今年4月,全球最大電解水制綠氫項目——寶豐能源“國家級太陽能電解水制氫綜合示范項目”在寧夏投產。該項目通過太陽能電解水制綠氫、綠氧,并直供化工系統,用綠氫、綠氧替代化石能源生產高端化工產品,開辟了一條用新能源替代化石能源的科學路徑,每年直接減少近40萬噸標煤、減少二氧化碳排放約70萬噸。

近年來,相關部委密集出臺了政策引導氫能的開發和應用,加速氫能產業化進程。工業和信息化部日前表示,下一步,將積極配合相關部門制定氫能發展戰略,研究推動將氫氣內燃機納入其中予以支持。

北京市近期印發了氫能產業發展實施方案,提出2025年前,京津冀區域累計實現氫能產業鏈產業規模1000億元以上。力爭完成新增37座加氫站建設,實現燃料電池汽車累計推廣量突破1萬輛。

除此之外,中石化氫能源(天津)有限公司近日在天津成立,將重點開展氫燃料電池汽車示范運營、加氫站建設運營業務,打造“車—站—景”聯動運營模式,通過為終端客戶提供具有競爭力的氫能車輛運力服務,帶動全產業鏈的持續良性發展。

山西的大同、長治、晉中、太原等市氫能產業集群正在加速形成,山西省氫氣年產超過300萬噸。已經出臺的山西省“十四五”規劃中,將氫能作為山西“七大先導性未來產業”進行重點培育。據不完全統計,目前已有20多個省份、40多個地級市發布氫能規劃,規劃產業規模超過萬億元。

中外企業加速布局

面對如此巨大的市場,眾多中外企業競相布局。海馬汽車近期表示,爭取在2025年前投入約2000臺氫能源汽車進行示范運營。

國務院國有資產監督管理委員會秘書長彭華崗近日表示,超過三分之一的中央企業已經在制定包括制氫、儲氫、加氫、用氫等全產業鏈的布局,也取得了一批技術研發和示范應用的成果。

與此同時,眾多國際巨頭也加快在中國的新能源產業布局。作為全球氫能源產業領先企業,現代汽車集團日前在其全球線上發布會上,提出了截至2040年在交通及各個領域通過引入全新技術普及氫能的計劃,并正式發布對氫能和氫能社會的未來愿景。

據介紹,自1998年開始研發氫燃料電池車以來,現代汽車集團持續在為氫能的未來發展做準備。2013年,全球首款量產氫燃料電池車現代汽車ix35 FCEV問世;2018年,新一代氫燃料電池SUV車型NEXO問世;2020年,全球首款氫燃料電池重卡XCIENT Fuel Cell正式推出。

現代汽車集團表示,在氫燃料電池前沿技術領域深耕的二十余年中,現代汽車集團已經將氫燃料電池系統的成本大幅降低。未來將從二氧化碳排放量較大的商用車領域開始著手,向全球市場推出氫燃料電池和純電動的客車和重卡等全種類新型商用車。計劃在2028年成為全球首個旗下所有商用車型均搭載氫燃料電池系統的汽車制造廠商。

今年3月,現代汽車集團在廣州成立了集團首個海外氫燃料電池生產與銷售基地,氫燃料電池車NEXO也將盡快引入中國?,F代汽車集團表示,始終將中國作為全球最重要的市場之一?,F代汽車集團在中國的戰略制定、技術產品研發、前瞻技術研究和氫能產業制造等相關氫能事業布局與國內首批氫燃料電池汽車示范城市群分布高度一致。

未來,現代汽車集團將持續投資氫燃料電池系統技術創新,并在全球范圍內構建氫能生態系統,同時跨領域與航空、軌道交通、能源、基礎設施、ICT和其他服務行業的組織及政府攜手合作,進而實現氫能的規模經濟。

氫能源產業進入快速發展期

2020年,我國氫能產量和消費量均突破2500萬噸,成為世界第一制氫大國,初步形成了從基礎研究、應用研究到示范推廣的全方位發展格局,涵蓋制氫、儲運、加注、應用的完整產業鏈。

專家表示,作為最清潔的能源之一,氫能是連接化石能源和可再生能源的重要橋梁,潛力巨大、未來可期,必將在我國碳達峰、碳中和進程中扮演起舉足輕重的重要角色。

據中國氫能聯盟預測,到2025年,我國氫能產業產值將達到1萬億元。到2050年,氫氣需求量將接近6000萬噸,實現二氧化碳減排約7億噸,氫能在我國終端能源體系中占比超過10%,產業鏈年產值達到12萬億元,成為引領經濟發展的新增長極。

國家電投氫能公司黨委書記、董事長李連榮介紹,氫能源產業在2025年前后可能會出現發展的拐點,經過一定時間的技術積累,到2025年之后能夠具備商業化推廣的條件,這是一個大的產業方向。

在此背景下,眾多中外企業加快了氫能源技術的開發和利用?,F代汽車集團

目前正在加快研發第三代氫燃料電池系統,與現有系統相比,其尺寸減小30%,輸出功率提升至2倍,價格降低50%以上。此外,現代汽車集團近日還亮相了一種全新的能量模塊系統。

現代汽車集團會長鄭義宣表示,現代汽車集團將繼續深耕氫能移動出行領域,擴大氫燃料電池系統生產體系,建設氫能社會基礎設施,致力于實現2040年的氫能普及目標。

專家表示,我國提出“雙碳”目標后,氫能開發開始加速,未來,氫能的應用場景將越來越廣闊。未來10—20年將是我國氫能源產業發展的重要機遇期。

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